河南豫光蓄電池PK200-12 閥控式密封蓄電池

豫光蓄電池系列產品特性：

　　槽式化成保證電池到達容量,并使電池平衡性到達Zui優化。

　　高牢靠的極柱雙重密封構造，其抗沖擊性能及密封性能大大進步，確保電解液不會滲出，進步了產品的牢靠性。

　　平安牢靠，內置國內先進防爆慮酸片平安閥，具有準確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功用，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

　　采用超純原輔資料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電承受才能強的特性。

　　采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。

　　1、耐用性:鉛酸電池普通深充深放電300次以內,有記憶,壽命在兩年左右。并且鉛酸電池內有液體,耗費一段時間后,假如發現電池發燙或者充電時間變短,就需求補充液體;鋰電池耐用性較強,耗費慢,充放超越500次,并且無記憶,普通壽命在4—5年。

　　2、體積、質量方面:普通鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大;鋰電池普通在2.5—3公斤,體積相對較小,所以騎行笨重、搬運便當。

　　3、價錢、質保期方面:目前市場上主流電池是48伏,假如改換的話,鉛酸電池450元左右,質保期為1年;鋰電池價錢相對較貴,需求1000元左右,但是質保期為兩年。

　　4、行駛公里:同樣是48伏的電池,在充溢電的狀況下,鉛酸電池和鋰電池的電動車都能夠行駛30—40公里。速度主要取決于所運用的電機大小。

　　5、電池容量:鉛酸電池容量為20安左右;鋰電池容量為8—10安。

　　6、環保:鉛酸電池在消費過程中存在污染,假如回收不當也可能形成污染;鋰電池則相對綠色環保。

　　1、鉛酸電池單格均勻電壓是2V，單體鋰電池的均勻電壓是3.7V；

　　2、由于資料不同，鉛酸電池的活性沒有鋰電池高，則同等體積內鋰電池的容量要比鉛酸電池大；（鉛酸電池笨重）

　　3、鋰電池的平臺沒有鉛酸電池穩定。

它以金屬鋅為電池負極；以吸附的空氣中的氧為電池的正極；以氫氧化鉀水溶液為電解質?？諝怆姌O的制造采用了以發泡鎳為基體的涂粉( 漿)技術；鋅電極的制造則是添加粘結劑的糊膏技術。

　　其技術包括空氣電極的制造與配方；鋅電極的制造與配方；簡單有效的密封技術；工業化消費所運用的消費設備與配備，其中包括用于制造每分鐘50只AR-20型鋅空電池消費線的全套單機制造及用于制造平板型鋅空電池的單機。本項目的用處為：

　　1、圓筒型電池用于取代目前的鋅錳電池；

　　2、平板型電池用于車輛等動力電源及挪動型電源。

　　優化

　　當得到一切子電池的I-V曲線關系后，能夠依據電流匹配條件數值計算得到總效率，在我們的模型中，Zui高效率經過變化子電池厚度得到。如式（3）：由于前兩個電池與后兩個子電池分別生長在GaAs襯底與InP襯底上，因而第二個子電池為GaAs（1.424 eV）和第四個電池為In0.53Ga0.47As（0.75 eV）。依據公開發表的數據計算高度無序的與GaAs襯底晶格匹配的AlzGa1－zInP（z=0.0，0.1）光學參數和與InP晶格匹配的In 1－xGaxAsyP1－y（y=0.10.9）光學參數。GaAs光學參數采用實驗測試取得。

　　環境測試

　　A 加熱測試

　　A.1 樣品在一自然對流或強迫對流烘箱中加熱，烘箱溫度以5±2℃/min速度升溫至150℃，并堅持10min后中止。

　　A.2 樣品應不起火、不爆炸

　　B 熱循環測試

　　B.1 電池放于測試室內并接受以下循環：

　　a) 30min內升溫至70±3℃，保溫4h。

　　b) 30min內降溫至20±3℃，保溫2h。

　　c) 30min內升溫至40±3℃，保溫4h。

　　d) 30min內降溫至20±3℃。

　　e) 反復上述循環9次。

　　f) 10次循環后，電池放置7天待檢。

　　B.2 樣品應不起火、不爆炸、不漏液。

　　C 低壓（高空模仿）實驗

　　C.1 樣品電池在壓力為11.6Kpa(1.68psi)、20±3℃（68±5°F）條件下儲存6小時。

　　C.2 做為高空模仿實驗的結果，樣品電池不應爆炸中或起火,特別是樣品不能有5.11中所描繪的穿孔或走漏。

　　光學參數散布

　　1是計算得到的InGaAsP光學參數與As（y）組分之間的關系。由此能夠看到，In1－xGaxAsyP1－y資料光學吸收系數在帶隙左近只要1μm－1左右，比Alz Ga1－zInP和GaAs的都要小，會使子電池厚度變厚，這點關于整個構造設計和實踐制備過程至關重要。

　　豫光蓄電池性能的影響要素：

　　豫光蓄電池檢查充電回路的銜接能否牢靠，檢查連線與插頭接觸能否完好，認真檢查插座和插頭能否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。 檢查充電器有無損壞，充電參數能否契合請求：即初期充電電流到達1.6-2.5A 只； 高充電電壓到達14.8-14.9V 只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A 只，浮充電壓到達14.0-14.4V 只。 查看電池內部能否有干涸現象，即電池能否缺液嚴重。還應檢查極板能否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可經過充放電丈量其端電壓的變化來斷定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓降落特別快，

　　豫光蓄電池不存電或存電很少。呈現上述狀況，可判別電池呈現不可逆硫酸鹽化。電流對產熱的影響比電阻和時間兩者都大。因而，蓄電池在點焊過程中，它是一個必需嚴厲控制的參數。惹起電流變化的主要緣由是電網電壓動搖和交流焊機次級回路阻抗變化。阻抗變化是因回路的幾何外形變化或因在次級回路中引入了不同量的磁性金屬。關于直流焊機，次級回路阻抗變化，對電流無明顯影響。 除焊接電流總量外，電流密度也對加熱有顯著影響。GEB蓄電池經過已焊成焊點的分流，以及增大電極接觸面積或凸焊時的凸點尺寸，都會降低電流密度和焊熱接熱，從而使接頭強度顯著降落。

　　運輸留意事項

　　1.電池及紙箱要防止受潮。

　　2.運輸中應正立放置，防止不用要的震動。