PCM蓄電池KF-1265膠體系列簡介 

蓄電池產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、采用設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用的板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保。

6、采用設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

電池主要特點：

免維護設計

閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被完全吸收，在使用時無需補充水份，也無需測量電解液的密度。

密封安全

高可靠的閥控式密封設計，有效確保電池的不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕。無流動性的電解液，使電解液在電池內部不產生分成現象。

使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，有效抵抗極板腐蝕，確保電池的使用壽命。在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達6年以上。

高功率放電性能好

采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

極低的自放電電流

采用高純度的材料設計，使電池在儲存或不使用時的自放電率大大降低，自放電率低于3％/月。

安全排氣閥壓力將由電池內部產生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達到一定值時安全閥會自動開啟排氣，并在壓力釋放后自動重新關閉。安全閥開啟的壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。防爆設計

電池內部裝有防爆陶瓷濾片，在電池充電過程中，如果遇到明火也不輕易進入電池的內部。

安裝使用方便

電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用。動力電池容量會隨著使用次數的增加而不斷降低，電量衰減至80％之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰，便只能進入回收處理階段。

電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達到60％。因此如何發揮出退役動力電池的剩余價值就成為了各方的關注焦點，這種行為也被企業視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業的新興業務，以增加收益。

圖 動力電池循環利用產業鏈

資料來源：資產信息網 千際投行 iFinD

動力電池回收方式主要包括梯次利用和拆解回收。

（1）梯級利用是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役動力電池適當修復、統一標準后，投放至低要求的電池領域進行二次使用。一般退役動力電池剩余容量在60％－80％范圍內時梯次利用價值較高。當動力電池容量衰減至初始容量的80％以下時，便不再適用于高需求電池領域，隨之轉入梯次利用階段。

通過篩選拆解、統一標準、重新組合等流程，退役動力電池可以繼續充分發揮電池剩余壽命，進一步降低動力電池全生命周期成本。再利用到儲能（電網調峰調頻、削峰填谷、風光儲能、鐵塔基站）及低速電動車等領域。

圖 中國動力電池梯次利用量預測

資料來源：資產信息網 千際投行 GGII

（2）拆解回收就是將已經報廢的動力電池集中回收，通過工藝技術回收電池中的鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等金屬，再將這些材料循環利用，制造動力電池包，并應用在新能源汽車中。當動力容量下降到初始容量的40％以下時，一般選擇進入拆解回收階段。

行業目前處于高速增長階段。新能源汽車的動力電池使用年限一般為5年～8年， PCM蓄電池KF-1265參數及型號有效壽命為4年～6年。照此標準計算，2013～2014年我國首批推廣生產的新能源汽車動力電池目前已逐步進入退役期。