叮東蓄電池6-FM-24參數及尺寸

 叮東蓄電池6-FM-24參數及尺寸

蓄電池產品特性：
1、　　免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、　　密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、　　使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、　　高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、　　安裝使用方便
電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
6、針對USP電源應用所設計
壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）
更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證）
自放電?。ù鎯r間長達1~2年）
密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

性能與優勢：

★安全可靠性高

采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主專利技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

★使用壽命長

在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

★自放電率低

采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

★導電能力強

采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。

★適應環境能力強

可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用。

★方向性強

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

★綠色無污染

靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。

由于電動車是采用動力電池進行驅動的,對于電動車報廢后動力電池的處理將是全球性課題。目前的動力電池主要有兩種,一種是三元鋰電,另一種是磷酸鐵鋰。它們都含有鈷、鎳、錳和鋰等重金屬。如果對這些重金屬處理不當,將對環境造成不可逆的傷害。

目前對于動力電池的回收和利用,主要有兩種方法,一種是拆解電池提煉金屬和原料進行再生利用,如鈷和鎳是我國較為稀缺的資源,可以進行再回收利用;另一種則是進行二次甚至是多次利用。如日本伊藤忠商事將車載鋰電池轉化為蓄電池就是一個很好的例子。在一個集裝箱內放置16-20塊廢舊車載電池,制成大型蓄電池。該電池組蓄電量可達1000kW/h,相當于100戶普通家庭1天的用電量。

隨著電動車的普及,未來廢舊動力電池的數量也將不斷增加,對于這些動力電池的回收肯定會面臨更大的挑戰。尤其是我國,目前全球純電動汽車銷量的5成都在我國,在推進電動汽車普及的同時,也應重視對動力電池的回收利用。

自我國2009年推廣新能源汽車以來,初銷售的那批新能源車電池的退役時間就是近兩年。根據中國汽車技術研究中心的數據顯示,2020年我國國內累計退役的動力電池已經超過了20萬噸,預計大約有6萬噸電池需要進行報廢處理。但在此之前,對于動力電池回收并沒有完善的法規體系。為避免對這些動力電池處理不當,對環境造成不可逆的損害,工信部在2020年1月發布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件(2019年本)》和《新能源汽車廢動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法(2-19年本)》,為動力電池回收行業提供明確規范。